芬兰铁路全长 4,000 公里（客运线路达 3,977 公里），网络覆盖了境内的主要城市。重要干线如赫尔辛基—图尔库、赫尔辛基—波里、赫尔辛基—坦佩雷、赫尔辛基—于韦斯屈莱、赫尔辛基—罗凡涅米、赫尔辛基—伊萨尔米（Iisalmi）、赫尔辛基—约恩苏等，早已实现了电气化(2012年，全国铁路电气化将达95%)。芬兰国内铁路由国家铁路公司（VR）独家经营，其管辖内的火车分为Pendolino高速列车、城际列车、双层城际列车、快速列车、区域列车、运送汽车的卧铺夜火车等几种。
郊区火车作为公共交通的一种补充主要运行在赫尔辛基与其周边卫星城之间，通达主要居民住宅区，可以使用公交月票以及赫尔辛基卡。芬兰的高速火车是意大利生产的 Pendolino ，可以在现有路轨的基础上最高以 220 公里的速度运行。由于芬兰的铁路使用的是和俄罗斯一样的宽轨，所以其火车车厢比我们中国的火车要宽敞舒适，而运行也更为平稳。
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通知：
2008年6月20日（星期五）
自赫尔辛基至罗凡涅米仅运行265次列车，出发时间：19.30，到达时间：07.53
自罗凡涅米至赫尔辛基仅运行266次列车，出发时间：18.00，到达时间：06.54
2008年6月21日（星期六）
自赫尔辛基至罗凡涅米仅运行273次列车，出发时间：22.30，到达时间：10.41
自罗凡涅米至赫尔辛基仅运行274次列车，出发时间：21.10，到达时间：08.37
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赫尔辛基与各大铁路城市间的火车资料 |
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从赫尔辛基出发 |
公里数 |
2等车厢价格(欧元) |
所需时间 |
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海门林纳 |
108 |
16.70 |
1:05 |
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约恩苏 |
508 |
52.70 |
5:11 |
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伊马特拉 |
314 |
38.70 |
3:09 |
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于韦斯屈莱 |
342 |
44.80 |
3:16 |
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科沃拉 |
192 |
26.10 |
1:56 |
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库奥皮奥 |
456 |
47.00 |
5:01 |
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拉赫提 |
130 |
17.80 |
1:21 |
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拉彭兰塔 |
278 |
34.90 |
2:42 |
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奥卢 |
680 |
68.00 |
5:44 |
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罗凡涅米（夜火车） |
900 |
72.70 |
11:47 |
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萨翁林纳 |
473 |
41.90 |
4:56 |
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坦佩雷 |
187 |
29.40 |
1:27 |
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图尔库 |
194 |
29.40 |
1:47 |
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图尔库港口 |
203 |
22.80 |
2:09 |
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瓦萨 |
420 |
47.10 |
4:16 |
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注：以上所有信息仅做参考，如有变化，恕不另行通知。
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